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2013-07-09 09:06  汽车生活 作者:吴均杰 出处:AutoV 责任编辑: 梁健熹  

我自己并不太喜欢老款君越的内饰,因为设计过于平实,没有太多出彩的地方,作为一台为商务取向的轿车,也不需要太多花巧的设计来取悦用户。但经过这次改款后,君越的变化不少,而且还增加哦了内饰配色选择,就像我试驾的这一台那样,选配了棕红色的皮料,为车厢增色不少。想回来,数十年前的别克轿车,也很喜欢用上这样的内饰。

中控台是变化最大的地方,将以前密密麻麻的按键一并去除,使用触摸屏+按钮进行控制,而自动空调控制也用上了非常科技感的触摸板。值得一提的是,即将来临的改款君威也会用上近似款式的中控台,而且更有望这款中控台会在别克家族里普及。

IntelliLink控制系统是通用集团追赶潮流的一大进步,和欧洲3大人机交互系统相比,这套系统的进步空间还不少,毕竟是第一代产品。

触摸板的加入算是提升Intellink系统的易用性,操作和雷克萨斯的Remote Touch比较近似,只是将鼠标改成了触摸板,而震动反馈有点生硬,机械感很强,若能像Remote Touch那样能让用户调整反馈力度就好很多。似乎欧美厂家对文字输入的投入不大,因为无论是MMI、iDrive还是这个Intelink都好,中文输入的速度、辨识率都偏低,不像Remote Touch那样流畅。

别克的方向盘尺寸一致都又粗又大,对欧美用户来说可能尚好,但东方人的手明显没有欧美人那么大,把握起这个方向盘就有点怪怪的。

仪表板使用了指针+液晶屏的组合,转速表和水温表等是用着传统指针,而用户则能选择液晶屏是否显示速度表抑或是通过拨动变速杆至运动模式自动调出。而且液晶屏还能同时显示行车电脑、多媒体、导航等讯息,只需要用户在方向盘上选择自己想要什么就是了。

让我有点奇怪的是,新君越后排乘客竟然没法享受独立自动空调的伺候,只有空调出风口,我觉得这有点说不过去。

后排乘客唯一的主动权在于能控制多媒体系统,对于用户来说这并不算一个福音,但凭借BOSE Centerpoint多声道音响系统,能将声场集中在后排,让车厢成为后排乘客专属的HIFI室。

全景天窗对后排乘客来说意义非凡,因为君越一直以来后排视野一直都不够开阔,有股压抑感,但全景天窗会减少这种压抑感。

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